6月10日，2018年環(huán)塔拉力賽在哈密大營迎來最后一個休息日。鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊目前雖然在量產(chǎn)組的總成績上領先對手，但車隊并沒有就此松懈，車隊技師對三臺賽車都進行了全面的檢修，車隊也沒讓車手們參與過多的營地活動，讓車手們?nèi)嫘菹槭Ｓ噘惗巫龊贸浞譁蕚洹?

截止到第SS6賽段，整個環(huán)塔的旅程已經(jīng)只剩下最后三個賽段，而納瓦拉雖然是首次參賽，但在車型的穩(wěn)定性上早已開始凸顯，在總成績方面，三臺納瓦拉依舊保持在總成績的前40名。取得這樣的成績除了車手們出色的發(fā)揮以外，納瓦拉作為民用量產(chǎn)車在性能上的耐久性和穩(wěn)定性功不可沒。

同時，在這六個賽段的比拼中，不斷有車組退賽或者未在規(guī)定時間內(nèi)完成比賽遭遇100小時罰時。汽車組從開賽時的90多臺賽車到現(xiàn)在只有73臺賽車能夠正常參賽，如此高的淘汰率，比賽的艱苦和競爭的激烈可見一斑，而對于全部使用量產(chǎn)車參賽的鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊而言，能夠取得現(xiàn)在的成績實屬不易。納瓦拉不僅在量產(chǎn)組細分組別上獨領風騷，而且在與眾多成本遠高于自己的千萬級賽車的競爭當中也能在總成績上占有一席之地，這足以說明納瓦拉的產(chǎn)品品質(zhì)在高端汽油皮卡市場中無出其右。

在休息日下午4點，照例進行了S55和SS6兩個賽段的金頭盔頒獎儀式，252號何-烏日圖那生/王恩車組保持高水平發(fā)揮，以出色的表現(xiàn)再刷金頭盔，這也是他們本次環(huán)塔拉力賽的第二個賽段冠軍。在量產(chǎn)組總成績上，他們也甩開排名第二名的江西五十鈴車組40多分鐘，不出意外的話，烏日圖那生/王恩車組將是本屆環(huán)塔拉力賽量產(chǎn)組冠軍最有力的爭奪者。

在休息日過后，車隊即將啟程往五彩灣，我們將在這里展開最后三個賽段的比賽，特殊賽段長度僅剩八百多公里，相對前面的比賽而言，難度和強度都沒有那么高了，但是比賽已經(jīng)臨近結(jié)束，競爭將會越來越激烈。但我們相信，憑借著前幾個賽段的優(yōu)異發(fā)揮，鄭州日產(chǎn)車隊離自己量產(chǎn)組的第五個冠軍已經(jīng)不遠了。

6月12日，2018年環(huán)塔拉力賽已經(jīng)接近尾聲了，今天結(jié)束了倒數(shù)第二個特殊賽段的比賽，SS8賽段特殊里程為375公里，賽段地形主要是河道、峽谷、戈壁為主。到了這個關鍵時刻，大部分車手們?yōu)榱巳〉酶玫拿?，都竭盡全力按照自己的節(jié)奏往前沖，比賽也變得異常激烈起來。

在前八個賽段的比拼中，殘酷的賽道已經(jīng)折損了三分之一的賽車。但是，鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊是目前唯一沒有受到“100小時罰時“而且全部完賽的量產(chǎn)組車隊，這樣的車隊值得讓我們欽佩。當然，成績不是車隊追求的唯一目標，畢竟鄭州日產(chǎn)首次派出納瓦拉參賽的初衷就是把自己信賴的產(chǎn)品推向嚴酷的檢查線，用最殘酷的賽道檢驗產(chǎn)品的實力，值得一提的是，我們賽車手同樣也是我們的用戶，這樣才可以讓消費者更加深入的了解我們的產(chǎn)品，同時也更容易的能夠讓他們參與到比賽當中來。

穩(wěn)，穩(wěn)定壓倒一切，鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊的三臺賽車均在預定時間內(nèi)到達了終點線，在SS8賽段的比拼中的，252號何-烏日圖那生/王恩車組先拔頭籌，按照既定戰(zhàn)術順利沖過了重點，名列T2.1組別第二名，253號的許元東/周浩車組一路高歌，名列T2.1組別第四名，251號宋海濤/周輝飛車組雖然在比賽的遭遇了爆胎事故，但依舊順利通過終點，名列T2.1組別第五名。

可以說，鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊延續(xù)之前突飛猛進的勢頭，憑借強大的優(yōu)勢捍衛(wèi)鄭州日產(chǎn)冠軍車隊的榮耀，環(huán)塔各個特殊賽段對量產(chǎn)車來說本就是及其困難的任務，而在重重極端條件下納瓦拉依舊能夠發(fā)揮強大的產(chǎn)品實力，這對于車手而言無疑是一支強心劑。同時，在比賽中，車隊的三臺賽車互相協(xié)助、配合默契，也是本次環(huán)塔拉力賽鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊能夠取得好成績的關鍵。

明天將進行SS9賽段的爭奪，也是本次賽事的最后一個特殊賽段，其中特殊賽段長度為321公里，憑借前8個賽段的出色發(fā)揮，勝利女神已經(jīng)在向鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊招手，我們的車隊也一定能夠堅持到最后，以完美的發(fā)揮完成最后一個賽段的比賽，最終站上烏魯木齊的冠軍領獎臺上。